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　　然而無線端業(yè)務(wù)的上升也讓攜程地面人工業(yè)務(wù)縮減，繼今年1月底傳出裁員數(shù)百人的消息后，日前攜程再傳將裁員地面營銷人員。對此，攜程坦言，在轉(zhuǎn)型過程中，近期確實對原有地面銷售渠道和電話營銷部門進行了“優(yōu)化”。

　　無線訂單峰值達40%

　　在剛過去的中秋節(jié)，細心的用戶會發(fā)現(xiàn)攜程發(fā)布中秋版攜程旅行5.0客戶端，推出動態(tài)打包式自由行套餐，并增加攻略社區(qū)微游記功能，這個細微變化意味著攜程的基因大變，正式由OTA轉(zhuǎn)型MTA。

　　記者采訪獲悉，比之攜程原CEO范敏的傳統(tǒng)模式，計算機“神童”出身的梁建章更注重科技，這也是中概股在美國市場受挫后，投資人希望梁建章回歸CEO位置以科技公司新概念來包裝攜程以提升市值的原因。于是梁建章提出轉(zhuǎn)型MTA概念。

　　“今后預(yù)訂提前的周期會越來越短，使得預(yù)訂會碎片化，手機對實時性和可用性的要求會更高。從技術(shù)角度來說，是非常值得做的一個二次創(chuàng)業(yè)的機會。各方面的資源調(diào)動起來后，大家都明確無線應(yīng)該是主要的、未來的。”攜程旅行網(wǎng)董事會主席兼CEO梁建章道出轉(zhuǎn)型原因。

　　攜程數(shù)據(jù)顯示，今年4月發(fā)布“大拇指+水泥”無線戰(zhàn)略后，二季度攜程酒店預(yù)訂超過20%、單日交易額峰值更超過5000萬，成為交易額最高的旅行類APP，近期酒店單日交易訂單比峰值更突破40%，超過PC網(wǎng)站。以此推估，單日交易峰值可能較季報時提到的5000萬元更多。

　　“目前來看，半年的時間無線已達到目標上讓我們有些意外，本來我們想用一年或兩年超過網(wǎng)上。”對上述無線業(yè)績，梁建章很是滿意。

　　公開資料顯示，40%無線訂單，在國內(nèi)外旅游企業(yè)中，已超越位于美國在線旅游領(lǐng)頭企業(yè)的Priceline與Expedia。不過酒店單日交易訂單比峰值突破40%僅是高峰數(shù)據(jù)，還非平均常態(tài)。

　　地面人員何去何從？

　　在轉(zhuǎn)型MTA之前，攜程一直以大量傳統(tǒng)人工操作具體業(yè)務(wù)的OTA，據(jù)悉，攜程有約1萬名呼叫中心人員，此前，攜程耗資約2億元在南通打造全亞洲最大呼叫中心，另外在各個城市還有大量地面營銷人員。轉(zhuǎn)型后，這類地面人員開始縮水。

　　此前部分地面人員已經(jīng)歷了被調(diào)整的陣痛，近期，有業(yè)內(nèi)消息稱，攜程又將進行一輪對地面人員的裁員，上次裁員部分主要為二三線城市地面銷售人員，這次調(diào)整重點是地面銷售和電話營銷部門，此次裁員是去年年底做出戰(zhàn)略調(diào)整的后續(xù)動作，按照方案，攜程將業(yè)務(wù)重心逐步轉(zhuǎn)向線上，加上年初裁員500人，攜程地面銷售人員已減少近千人。

　　對此，攜程方面坦言，在轉(zhuǎn)型MTA的過程中，其近期確實對原有地面銷售渠道和電話營銷部門進行了“優(yōu)化”。對涉及到的員工，攜程都給予妥善安置。對愿意留下的員工都盡力安排內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，同時積極在行業(yè)關(guān)聯(lián)公司創(chuàng)造新的工作機會。對因地域等沒有轉(zhuǎn)崗的員工，公司根據(jù)國家規(guī)定給予合理補償，確保員工權(quán)利。但至于涉及到的具體人數(shù)是否如上述消息所言，其表示不便透露。

　　不過攜程強調(diào)，涉及“優(yōu)化”的僅是針對地面營銷人員，暫不涉及呼叫中心，因呼叫中心依舊對攜程有重要意義。

　　“呼叫中心是非常有效的補充，將來預(yù)訂的職能會逐步下降。當客人遇到一些問題，比如網(wǎng)絡(luò)問題、手機支付問題、意外的情況處理、緊急的機票改簽等，呼叫中心是非常有效的。其職能主要是處理意外和特殊情況的服務(wù)。我們推行‘大拇指+水泥’，就是手機跟呼叫中心的結(jié)合。”梁建章指出。

　　華美首席知識專家趙煥焱分析，今年第二季度攜程營業(yè)利潤1.96億元，從2011年二季度的2.68億及2010年的2.57億來看，近幾年來攜程的收入增速在下滑，凈利潤也在萎縮。“這說明競爭對手正瓜分市場。比如去哪兒宣布國內(nèi)直銷酒店簽約數(shù)達5萬家，藝龍也在轉(zhuǎn)型無線業(yè)務(wù)。因此對攜程而言，轉(zhuǎn)型無線是提升公司價值、發(fā)掘新利潤增長點并控制人工成本的‘一舉多得’策略，但畢竟其目前整體業(yè)務(wù)大多還是靠傳統(tǒng)模式，因此要徹底轉(zhuǎn)型還需時日，且需注意對地面人員縮水過程中的風(fēng)險。”