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　　一周只享4天優(yōu)惠 打折嚴(yán)守“冷門時段”

　　據(jù)了解，此次打折的90趟京滬、京廣高鐵列車的商務(wù)座、特等、一等座均推出了優(yōu)惠票價(jià)，京滬高鐵共34列，涉及北京的共28列;京廣高鐵56列，涉及北京的27列。仔細(xì)閱讀打折時段，旅客會發(fā)現(xiàn)一周內(nèi)只有周一到周四可以享受到8折票價(jià)的優(yōu)惠，而且還是高端坐席，多數(shù)親民的二等座則不打折。五一小長假及前一周、端午小長假，六一兒童節(jié)及后一天也都沒有打折票。已經(jīng)第三次推出的高鐵打折此次仍然嚴(yán)守“冷門時段”規(guī)則。旅客要想享受到這一折扣，還要精打細(xì)算，安排好行程才行。

　　二等座嘗試打7折 晚上上座率也不高

　　北青報(bào)記者了解到，雖然此次在鐵路部門公布的列表上沒有二等座打折的信息，但北京南至南京南的G205/G206次二等座正在試打7折。票價(jià)為310元，比原價(jià)便宜了133.5元。鐵路部門表示，這對列車的二等座并非打折，而是促銷，其主要原因是其運(yùn)行時間較晚。

　　G205次列車晚上20點(diǎn)從北京南出發(fā)，要在23點(diǎn)46分才能抵達(dá)南京南，南京南到北京南的G206次列車也是如此。昨天，北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)雖然今天開始打折，這兩趟車的打折力度都達(dá)到7折，截至發(fā)稿時，G205次列車二等座還剩余486張票，G206次列車還剩余610張車票。

　　打折未來常態(tài)化 上千公里航空具優(yōu)勢

　　2012年6月27日起，京滬高鐵部分動車組列車的商務(wù)座、特等座票價(jià)首次試行打折優(yōu)惠，當(dāng)時涉及列車47列。2013年7月10日至8月31日，京廣、京滬高鐵部分動車組列車的商務(wù)、特等和一等座票價(jià)按不同時段實(shí)行特惠。同年，8月31日打折結(jié)束后，鐵路部門又進(jìn)行了延長，一直持續(xù)到了10月底。高鐵在“冷門時段”打折已經(jīng)成了常態(tài)化。

　　北青報(bào)記者對比航空出行后發(fā)現(xiàn)，1000公里以外的行程，飛機(jī)更具優(yōu)勢。在周一到周四的高鐵打折期內(nèi)，航空的打折力度不減。目前，北京南站到上海虹橋往返的車次最多，以4月14日為例，高鐵全程5小時36分，打折后一等座為746元，而飛機(jī)全程需要2小時15分，最低527元(4.7折)，加上機(jī)建50元、燃油附加費(fèi)120元，共697元。從時間和價(jià)格上來說飛機(jī)比高鐵更值。(記者 王薇)