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去哪兒“出海”背后：戰略擴張試水進行中

文旅界 2014.06.05 10:07 閱讀量：50219

在一段不短時間的等候之后，去哪兒終于交出了其自上市以來的首份“投資作業”--染指東南亞最大的移動打車

　　在一段不短時間的等候之后，去哪兒終于交出了其自上市以來的首份“投資作業”--染指東南亞最大的移動打車應用公司GrabTaxi。

　　在此之前，無論是投資者還是業內同行，對去哪兒在資本市場上的舉動都是倍感關注，從資金上而言，自去年年底上市融資得到的1.67億美元(近10億元人民幣)加之今年二月百度給予的3億美元授信，已經足以讓去哪兒大展一番拳腳，而與國內部分同行相比，去哪兒的投資腳步，卻顯得更加穩準。

　　對于去哪兒的此次投資，有幾個關鍵點頗值得關注。

　　首先，去哪兒選擇的第一個投資伙伴并非國內企業，而是放眼于國外。這一方面可以體現去哪兒對于本身國內業務的自信，即目前并不需要通過投資的方式締結短期同盟。而另一個層面也更具戰略性，即或許藉此舉向業界暗示，去哪兒將“大舉涉足國際化”這一戰略信息。

　　據去哪兒相關負責人透露，“通過調研我們發現，東南亞出租車的數量即使相對中國，其所占比例也并不低，但由于人口有限，整個出租車市場的訂單只相當于華南地區。”不過，該市場對打車軟件存在很大需求——由于新加坡是全球擁有私家車成本最高的國家之一，因此大部人的日常出行要依賴出租車和公共交通工具。而在馬尼拉和吉隆坡等東南亞城市，交通高峰期打車同樣也是件難事。

　　此外，據中國商務部提供的資料顯示，2012年赴東盟的中國游客達732萬人次，較十年前增長了2.6倍。若按2012年中國出境旅游人次計算，在三年內倍數增長意味著到了2016年，赴東南亞國家度假的中國游客將增加到逾1400萬人次。

　　通過這此信息不難發現，一方面，去哪兒對于投資標的國的選擇做過深入調研，更看重市場發展的未來爆發。另一方面，去哪兒對于自身用戶的海外需求比以往任何時候都更加重視。

　　其次，GrabTaxi在發布的消息中特別強調，此輪投資中，紀源資本的身份是財務投資人，而去哪兒網則是戰略投資人。從此條信息中，可以看出去哪兒的野心恐怕并不僅僅限于資金上的投資，未來，去哪兒無線端和GrabTaxi在業務上的合作想象空間巨大。

　　目前來看，可以預見到的這項業務融合非常值得中國游客的期待。舉例來看，以往國人來到東南亞后由于語言不通、服務不到位等因素往往會導致旅游體驗的下降。而在去哪兒網投資了GrabTaxi后，通過業務的整合，相應的服務將會得到很大提升。

　　去哪兒網相關負責人的一個例子就很能說明問題。據了解，在東南亞除了打車難，出租車的安全性也一直是一個大問題。對此，GrabTaxi和東南亞諸多當地警察局進行合作——如果使用GrabTaxi的APP，可以同步在社交網絡上把出租車的路線分享給朋友。萬一不測，朋友可以隨時報警。

　　有業內人士認為，去哪兒此次的投資以及對操作細節的處置令人敬佩。可以肯定的是，此次投資僅僅是其對于本國用戶需求外延滿足的第一步舉措，其“國際化”戰略擴張的試水步伐正在加快。

　　去哪兒的目標似乎也不僅限于中國的出境游客，通過未來與GrabTaxi更加深入的合作，去哪兒的業務覆蓋面將延伸至東南亞的主流市場，越來越多的東南亞游客亦會對去哪兒擁有更多的了解，同時促使其來華旅游時能夠更多地使用去哪兒的產品，這相當于打破了本國市場需求的局限性，創造了“市場流動”的可能性，從這一層面來解讀，去哪兒的戰略格局相較于國內同行已有了頗為明顯的差異化。

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