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　　據(jù)一位在線旅游業(yè)內(nèi)人士透露，為了提升銷(xiāo)售規(guī)模，拿取價(jià)格優(yōu)惠的資源，各家公司都會(huì)對(duì)資源方搶先下手，以切艙、包機(jī)、包島的形式提前為下一年囤積出境游席位。然而從目前市場(chǎng)上的情況來(lái)看，各家企業(yè)所囤積的席位數(shù)量遠(yuǎn)比往年多出很多。

　　上述業(yè)內(nèi)人士介紹，僅同程旅游一家企業(yè)就為明年出境游囤積了17萬(wàn)個(gè)席位，此外還囤積了大量郵輪艙位，并將原本的出境游項(xiàng)目部、郵輪項(xiàng)目部提升為事業(yè)部。攜程在今年購(gòu)買(mǎi)的“精致世紀(jì)號(hào)”郵輪要趕在明年暑期之前下海，同時(shí)在韓國(guó)等熱門(mén)目的地成立分公司。而途牛則試圖以新推出的“牛業(yè)貸”，更好地掌控中小供應(yīng)商，提升自身的議價(jià)能力。此外，去啊旅行、愛(ài)旅行、來(lái)來(lái)會(huì)等均針對(duì)明年出境游市場(chǎng)的變化有所動(dòng)作。

　　愛(ài)旅行CEO袁偉預(yù)計(jì)，明年日韓、新馬泰等周邊地區(qū)出境游價(jià)格戰(zhàn)會(huì)異常激烈，其中以日本線路為主，因?yàn)槿毡揪�路的淡旺季并不十分明顯。預(yù)計(jì)在明年，2999元/人的日本游將是常態(tài)，而日本游的尾單可能會(huì)壓縮到999元/人。

　　對(duì)于行業(yè)巨頭即將進(jìn)行的出境游大戰(zhàn)，中小型創(chuàng)業(yè)企業(yè)感受到危機(jī)，一些中小型出境游創(chuàng)業(yè)公司的負(fù)責(zé)人坦言，他們或?qū)⒃诿髂陮ふ摇按髽?shù)”。不過(guò)也有人士對(duì)巨頭加入戰(zhàn)局保持樂(lè)觀心態(tài)，有業(yè)內(nèi)人士指出，囤積的席位越多，風(fēng)險(xiǎn)性越大，在出境游黃金期，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)包機(jī)后目的地酒店客房卻售罄，或是包島后機(jī)位又緊俏的情況。如果在線旅游企業(yè)既包機(jī)又包島，則會(huì)成本激增，同時(shí)產(chǎn)品價(jià)格又無(wú)法比當(dāng)?shù)嘏�發(fā)商更低。此外，預(yù)留席位越多，分銷(xiāo)壓力越大，中小企業(yè)可以成巨頭的分銷(xiāo)渠道之一。

　　“明年的確將是出境游快速發(fā)展的一年，各家企業(yè)為了沖量，拓展規(guī)模，提前預(yù)訂好席位，并通過(guò)大規(guī)模的廣告營(yíng)銷(xiāo)吸引訂單”，在勁旅咨詢CEO魏長(zhǎng)仁看來(lái)，出境游價(jià)格戰(zhàn)短時(shí)間內(nèi)仍將局限在跟團(tuán)游及“機(jī)+酒”半自由行業(yè)務(wù)上，尚未波及到以純自由行為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)。