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專車軟件公司否認(rèn)收“份子錢”

文旅界文章來源：新京報 2015.01.23 09:40 閱讀量：32916

對于坊間盛傳“滴滴每天向司機(jī)收取160-180元的份子錢”的說法，滴滴表示，這是代為汽車租賃公司收取的汽車租賃費(fèi)用。過去、現(xiàn)在、未來都不會有向?qū)＼囁緳C(jī)收取任何所謂的“份子錢”的情況。

　　滴滴專車開收“份子錢”引發(fā)軒然大波。21日晚間滴滴聲明稱，“過去沒有，現(xiàn)在沒有，未來也不會向?qū)＼囀杖　葑渝X’”，其解釋，“份子錢”乃是滴滴代收的汽車租賃費(fèi)用。

　　一號專車：我們只按訂單分成

　　滴滴還表示，考慮到司機(jī)節(jié)假日休息，每年均為專車司機(jī)免單65天。這部分費(fèi)用，由滴滴直接代為支付。

　　針對滴滴開收“份子錢”一事，競爭對手快的一號專車也發(fā)布了聲明。其稱，“作為信息整合方，只按照訂單收取技術(shù)服務(wù)費(fèi)，約為每單車費(fèi)的10%-15%�！�

　　“快的一號專車的司機(jī)按照多勞多得、少勞少得的原則獲得相應(yīng)的收入這和出租車司機(jī)上繳給出租車公司的固定承包費(fèi)迥然不同。”一號專車表示。

　　此外，雙方均在聲明中強(qiáng)調(diào)指出，另外會給予專車司機(jī)各種獎勵和補(bǔ)貼，尤其是在安全保險方面。

　　業(yè)內(nèi)人士稱：平臺方也需要賺錢

　　Uber相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者介紹稱，其模式是，與合作伙伴即汽車租賃公司簽訂合同，按照收入來收取平臺技術(shù)使用費(fèi)，與租車公司定期結(jié)算。并不直接參與到司機(jī)的每筆訂單中去。

　　“Uber和國外其他平臺的模式基本一致，不會對司機(jī)的工作時間、每天賺多少錢有所要求。建立這樣一個移動互聯(lián)網(wǎng)信息平臺的價值之一，就在于讓司機(jī)能有自己的時間表，不用疲于奔命�！鄙鲜鋈耸糠Q。

　　另一位專車行業(yè)人士則分析認(rèn)為，按照滴滴方面的介紹，更像是滴滴從租賃公司租車，再轉(zhuǎn)手把車租給專車司機(jī)。其中，滴滴自己也貼補(bǔ)一部分租賃費(fèi)用。

　　他對記者表示，無論采用何種模式，平臺方都一定需要有收入。不覺得滴滴的做法有太大問題，也沒必要糾結(jié)于“份子錢”的叫法。“不管平臺是要代收‘保底金’，還是每筆訂單分成的方式。金額上算下來，其實(shí)都差不多�！�

滴滴打車打車軟件份子錢

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