在轉(zhuǎn)型快車道中飛馳的黃山旅游,意欲在高鐵時代搏擊新一輪成長空間。 在5月27日召開的黃山旅游年度股東大會后，公司董事長黃林沐和總裁葉正軍表示，京福高鐵將于7月1日開通，今后黃山北面將擁有京津冀和山東的快速通道，交通便捷度的提升將拉動進山客流量的大幅增長。此外，杭黃高鐵預計將于2018年開通，屆時黃山到杭州、上海的高鐵同城效應也值得期待。
增發(fā)迎接高鐵時代
經(jīng)歷了2014年“改革元年”后，黃山旅游去年實現(xiàn)營收14.89億元，同增15.13%；凈利潤2.09億元，同增45.50%。公司現(xiàn)階段經(jīng)營的思路是，繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，推進經(jīng)營管理改革。“總的來說，繼續(xù)做好做強景區(qū)、索道、酒店、旅行社四大傳統(tǒng)業(yè)務板塊，發(fā)力電商、徽菜、物流等相關新興板塊”。葉正軍說。
值得關注的是，黃山旅游的非公開發(fā)行股票事項正在推進中。根據(jù)去年9月發(fā)布的預案，公司擬以不低于12.43元/股的價格向不超過10名特定對象發(fā)行不超過4020萬股，募資用于黃山風景區(qū)玉屏索道改造（1.78億元）、北海賓館環(huán)境整治改造項目（2.8億元）和償還銀行貸款（6700萬元）。目前，玉屏索道改造項目已提前實施，為即將到來的高鐵時代做準備。
“高鐵通車，遠程客人增加，對黃山是一個利好”。葉正軍表示，在人數(shù)相對增加的基礎上提高山上人均消費水平，對黃山旅游的利潤將有所貢獻。據(jù)他估算，目前黃山山上人均消費僅400元左右，而參照此前已完成的西海飯店改造項目，西海飯店經(jīng)改造后人均消費提高200元。本次北海酒店改造后，舒適度和消費水平也將有所提高。
黃山旅游董事長黃林沐認為，2012年限制三公消費對旅游業(yè)的負面影響已被逐漸消化，隨著帶薪休假等政策的落實，國民旺盛的市場需求將帶動旅游行業(yè)開啟萬億新市場。
攜手電商布局在線旅游
盡管手握黃山風景區(qū)這一優(yōu)質(zhì)資源，但面對散客化、網(wǎng)絡化、移動化的旅游發(fā)展趨勢，黃山旅游已在“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”的模式上做出諸多努力。
黃山旅游目前已與攜程、同程、驢媽媽、藝龍、阿里旅行、黃山車之旅自駕游俱樂部等在線旅游網(wǎng)站在營銷宣傳、產(chǎn)品設計、品牌提升上進行了戰(zhàn)略合作。2014年黃山旅游從各電商網(wǎng)站獲得了約60萬單的網(wǎng)絡預訂，今年公司將繼續(xù)擁抱電商平臺，通過深入營銷滿足線上消費者日趨多樣化的景區(qū)消費需求。
“黃山旅游在電子商務方面起步較早，但一直做得不大、不好”，葉正軍反思稱，2005年就已設立黃山途馬旅游電子商務有限責任公司（下稱“途馬網(wǎng)絡”），主要是對接公司旗下旅行社與企業(yè)，進行訂房、訂票、統(tǒng)計等管理功能。而站在“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”的風口上，黃山旅游也正探索途馬網(wǎng)絡的服務功能和管理功能向經(jīng)營功能拓展，其中包括與科大訊飛進行合作，籌備運作旅游商務網(wǎng)站；并將著手整合途馬網(wǎng)絡和旗下中海國際旅行社管理公司，打通線上宣傳和線下旅游經(jīng)營。
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