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“南航急救門”事件當事人：999已道歉愿賠償

文旅界文章來源：新京報 2015.11.30 09:34 閱讀量：37622

“南航急救門”事件持續(xù)升溫。28日下午，事件當事人張先生向新京報記者表示，前晚他接到北京999急救中心的電話，對方表示道歉并愿意賠償。北京市紅十字會相關(guān)人員27日表示，待事情調(diào)查清楚后會向社會回應(yīng)。

　　一工作人員代表999負責人向當事人致歉

　　據(jù)張先生介紹，前晚他接到電話，一名999工作人員代表999急救中心的負責人向他表示道歉，并表示愿意賠償，“他告訴我他們的領(lǐng)導都在美國，已經(jīng)改簽了機票，預計今晚會抵達北京，將開會解決這個事情。”

　　昨日，記者詢問了北京999急救中心的上級主管單位北京市紅十字會，相關(guān)工作人員表示，999急救中心是北京市紅十字會下屬的事業(yè)單位，目前市紅會對此事還在調(diào)查當中，調(diào)查清楚后會向社會回應(yīng)。

　　據(jù)張先生介紹，11月26日，他通過微博發(fā)文質(zhì)疑北京市999急救中心，稱自己在轉(zhuǎn)院過程中遭到急救車工作人員欺騙，以協(xié)和等三甲醫(yī)院掛不上號為由，將其送往北京市紅十字會緊急救援中心，“涉嫌利益輸送”，并稱已向北京市衛(wèi)計委投訴。此后，北京市衛(wèi)計委通過其官微回復張先生999急救中心不歸其管，建議向999急救中心的上級主管部門紅十字會反映此事。

　　當事人建議機場建立“負責人制度”照顧病患

　　26日，張先生告訴新京報記者，首都機場醫(yī)院的相關(guān)負責人已登門致歉，并承認己方急救人員存在不專業(yè)的情況。在遇到突發(fā)事件時反映出的這些問題，他們將進行檢討，并與航空公司方面進行協(xié)調(diào)，希望能進行補償或賠償。

　　張先生稱，首都機場醫(yī)院和南航方面都提出了要就此事進行補償和賠償，但被他主動放棄，“只要求南航和首都機場醫(yī)院理清急救程序。”

　　昨日下午，張先生在微博里發(fā)出文章，“對于南航，三次登門，我僅收到過一束鮮花，再無任何禮品錢物。我堅持不要賠償，就是希望公眾的關(guān)注不要模糊。”他表示，他的本意不在于接受任何一方對他個人簡單的道歉和賠償，而是希望各方調(diào)查此次急救過程中的漏洞，防止其他人出現(xiàn)與他相同的遭遇。

　　“機場的急救時常遇到單身旅客，應(yīng)建立起一個‘負責人制度’，可付費。遇到重疾病的單身旅客，可以全程負責，暫時替代家屬的作用，即使轉(zhuǎn)診轉(zhuǎn)院也能全程給予幫助和服務(wù)。”張先生說。

　　釋疑

　　為何由機場醫(yī)院先實施急救?

　　機場醫(yī)院急救車掛場內(nèi)通行車牌，可以快捷地進入到指定位置接人

　　據(jù)一名民航業(yè)內(nèi)人士介紹，按照民航的常規(guī)應(yīng)急流程，如果在飛機上出現(xiàn)了突發(fā)疾病的病人，需要經(jīng)過機上確認病情、呼叫塔臺、轉(zhuǎn)機場運行控制、呼叫醫(yī)療機構(gòu)派救護車等環(huán)節(jié)。之所以選擇機場醫(yī)院擔當急救，是因為急救的就近原則。另外，機場醫(yī)院急救車掛場內(nèi)通行車牌，可以快捷地進入到指定位置接人。

　　機組人員均經(jīng)過初級救護知識培訓

　　該人士稱，一般來說，機組人員上崗前都經(jīng)過了一些初級的醫(yī)療救護知識培訓，也掌握一些救護技能。機組人員執(zhí)行飛行任務(wù)前，也會確認機上的醫(yī)療設(shè)施是否準備好，如急救箱、心臟除顫器等，“這些基本可以滿足簡單的急救工作。”

　　會向從事醫(yī)療工作的乘客求助

　　但他也坦言，因為機組人員并不是專業(yè)醫(yī)護人員，只能對簡單的病情做出判斷，所以還會求助飛機上的乘客，“乘務(wù)人員會報告機長，機長廣播尋找同一架飛機上從事醫(yī)療工作的乘客。專業(yè)醫(yī)生身份的乘客會幫助乘務(wù)組更準確地確定病情，這一點很重要，也會給后續(xù)的機場院前急救提供準確的信息。”

　　選擇機場醫(yī)院是因為“就近原則”

　　他分析稱，在此次事件中，機組人員應(yīng)該是未能準確掌握當事人病情的急救需求，只是按照一般程序呼叫了地面，要求急救進場接人。按照通常情況，應(yīng)該是機長通過高頻或甚高頻在空中呼叫了塔臺有急救需求，塔臺也按照一般程序?qū)⑿畔鬟f到機場的運控中心，報航班號和具體的跑道和停機位置，運控中心則直接聯(lián)系了離機場最近的機場醫(yī)院。

　　“表面上看，這個流程是沒有什么問題的，之所以選擇機場醫(yī)院擔當急救，是因為急救的就近原則。另外，機場醫(yī)院急救車掛場內(nèi)通行車牌，可以快捷地進入到指定位置接人。”他表示，這就是機場醫(yī)院首先進場急救的原因。

　　但他也表示，機場醫(yī)院是一家二甲醫(yī)院，其醫(yī)療救治能力是有限的，“就像這個事件中，當事乘客被接走以后才發(fā)現(xiàn)這個醫(yī)院無法妥當醫(yī)治，只能轉(zhuǎn)院。”如果在飛機上的時候能更加明確乘客的病情以及需要的急救措施，運行控制中心也是可以呼叫其他醫(yī)療機構(gòu)的，不管是120還是999，經(jīng)過協(xié)調(diào)也是可以進入機場內(nèi)接病人的。

　　追問 1

　　急救車如何選擇轉(zhuǎn)診醫(yī)院?

　　患者撥打急救電話后，到底應(yīng)該被送往哪家醫(yī)療機構(gòu)?

　　根據(jù)2014年開始施行的《院前醫(yī)療急救管理辦法》，“急救中心(站)和急救網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院應(yīng)當按照就近、就急、滿足專業(yè)需要、兼顧患者意愿的原則，將患者轉(zhuǎn)運至醫(yī)療機構(gòu)救治”。

　　市衛(wèi)計委相關(guān)負責人昨日表示，目前針對轉(zhuǎn)診的原則并沒有量化和硬性標準，“操作層面仍存在主觀因素”。

　　一名120急救車司機向新京報記者表示，大部分情況由家屬做主，但我們會給出一些建議，比如哪家醫(yī)院有床位等，“最終仍以本人意愿為主”。

　　對此，北京急救中心相關(guān)負責人也表示，一般都會按照轉(zhuǎn)診的原則進行，基本都要征詢患者意愿，“如果病情允許，也會優(yōu)先考慮送患者去其醫(yī)保定點醫(yī)院”。999急救中心的一名工作人員也表示，他們會考慮患者要求并與之商量。

　　追問 2

　　急救為什么會“舍近求遠”?

　　與南航乘客的遭遇相似，兩年前，由于運動受傷導致左小腿上翻，市民莊某也曾撥打過急救電話。

　　莊某回憶，躺在999急救車里時，工作人員曾詢問他希望去哪家醫(yī)院。他說了幾家大醫(yī)院后，對方隨即表示，那些醫(yī)院很難掛號，而且拍片子后也要等好幾天，希望莊某到999急救中心治療。隨后，莊某被從紅領(lǐng)巾公園拉至999急救中心。

　　昨日，記者在位于朝陽區(qū)的999急救中心大廳看到，一名患者由于腦出血，被999急救車從海淀駕校拉到999急救中心搶救。

　　對此，一名急救業(yè)內(nèi)人士表示，患者在海淀區(qū)發(fā)病，應(yīng)該按照規(guī)定就近選擇海淀區(qū)的醫(yī)院。為什么會出現(xiàn)舍近求遠的情況?該業(yè)內(nèi)人士認為，門診或急診是病房患者來源的很大一部分。如果一家醫(yī)療機構(gòu)沒有門診或急診，就可能需要通過急救的方式來收治病人，從而使大部分床位“有人住”。

　　昨日，記者在999急救中心大廳內(nèi)部并未看到門診。此外，除3樓的“一病區(qū)”正在施工外，2至4樓其他四個病區(qū)的床位滿員率在八成以上。北京急救中心相關(guān)負責人表示，由于監(jiān)管力度不同，區(qū)、縣的120急救中也會發(fā)生“舍近求遠”的情況，“發(fā)現(xiàn)后會進行處罰和通報”。

　　急救中如何避免“舍近求遠”?近日，北京市十四屆人大常委會召開第二十三次會議，審議《北京市院前醫(yī)療急救服務(wù)條例(草案修改二稿)》，明確規(guī)定如果院前急救機構(gòu)不按照規(guī)定轉(zhuǎn)運患者，需由市或區(qū)衛(wèi)生計生行政部門責令改正，并處1萬元以上3萬元以下罰款;造成嚴重后果的，處3萬元以上10萬元以下罰款。

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