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　　作為一種新興的旅游消費方式，房車正逐漸走近大眾的視野。盡管和歐美國家相比，房車旅游在我國仍處于起步階段，但在各種社會資本的積極投入、國家政策的大力支持以及自駕游熱潮的不斷推動下，我國的房車產業正步入快車道，并成為當地旅游經濟的重要推力。

　　在7月19日舉行的首屆絲綢之路(嘉峪關)國際房車博覽會招商發布會上，甘肅省嘉峪關市代市長王硯說，　在互聯網+的影響及國家大力發展旅游產業的政策推動下，假日旅游逐步走向常態化、多元化，房車配套產業也從新業態逐步走向新常態，房車旅游產業在大眾旅游時代迎來了新的機遇與挑戰。

　　王硯介紹說，甘肅豐富的旅游資源和沙漠戈壁、丘陵草地、冰川河流、山地等多類型地貌的地理區位優勢，非常利于房車露營地的建設。此次通過舉辦房車博覽會，將嘉峪關市打造成全國著名的房車展、銷、運營基地，將助力甘肅實現經濟跨越式發展。

　　據了解，從吉卜賽人的大篷車發展而來的自駕車房車旅游，在歐美國家已經風行許久。國內自駕車房車露營雖然從1999年電影《不見不散》開始為人所知，但直到2009年才開始快速發展。然而，無論從房車保有量、年銷售量還是自駕車房車營地數量來看，相比于發展成熟的歐美國家，我國自駕車房車營地建設和產業均相對弱小，自駕車房車旅游正面臨“成長的煩惱”。

　　一些專家認為，雖然發展勢頭很好，市場潛力很大，但自駕車房車旅游市場仍面臨不少“掣肘”，存在的問題主要集中在以下幾個方面：旅居掛車上牌上路還存在一定困難，影響消費者購買旅居掛車的積極性;各類房車上路收費標準不清晰，房車因為沒有嚴格的座位數無法簡單套用現行的收費標準，房車車友對上路收費問題心有余悸;房車準駕資格不明確，對旅居掛車的準駕資格缺乏明確規定，影響房車的普及;營地用地屬性有待厘清，營地大多建設的是非永久性設施，但不少地方都把營地作為建設用地管理，導致營地用地成本過高，影響企業投資積極性等。

　　對此，國家旅游局局長李金早表示，要因地制宜，出臺促進自駕游房車旅游發展的具體實施意見，提高自駕游房車旅游目的地基礎設施與公共服務水平，大力促進自駕車房車旅游消費。

　　而圍繞自駕游房車旅游的利好政策也在不斷出臺。今年《政府工作報告》提出，要加強旅游交通、景區景點、自駕車營地等設施建設。此后，國務院辦公廳《關于研究擴大文化、體育、旅游等消費熱點，培育中長期經濟增長點和發展新動力有關問題的報告》中又再次提出“加快自駕車房車營地等建設”，要求“適應當前我國自駕車房車旅游快速發展的需要，制定促進自駕車房車旅游發展的指導意見，在有回報的領域完善支持政策，吸引社會資本投入，2016年建設500個營地。同時，積極研究解決房車上路限制等問題”。

　　在國家政策的支持下，上海、山東、重慶、廣東等省市結合自身特點，紛紛出臺了相關政策，以促進房車經濟發展。而嘉峪關市也欲借此次房車博覽會，整合產業鏈上下游優勢資源、匯聚相關龍頭企業、行業協會、連鎖營地運營商和配套產業服務商，貫通嘉峪關乃至甘肅省的整個房車產業鏈，以實現資源互通、優勢互補，并為加速發展提供助力。