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　　3天之后就要跟團飛到珠海長隆，開始一家三口的春節旅行，今日（2月11日）一早卻被告知“旅行社倒閉”，已經繳納的7000多元團費不知所蹤，一大早，家住北京亦莊的周女士就陷入了一片混亂。

　　“老板找不到了！”旅行社業務人員完全不知情。員工稱說自己“也是受害者，被拖欠了兩個月工資”。

　　這家記憶中靠與大型超市合作開設門店的旅行社，一直以來雖然沒有攜程、中青旅這種大型旅游企業的知名度，但在許多愛狂商場、超市的人群中的知名度與口碑度都還不錯。但如今突然爆出的倒閉事件，讓許多永利旅行社的回頭客至今都摸不清頭腦，對他們而言，損失的不只是錢，更多是對這種小型線下門店的信任感。

　　深夜發布公告稱公司解散、清算

　　早在周女士得到通知的前一天，也就是2月10日（周六）的晚上， 永利國際旅行社發布公告稱：“由于經營不善，導致公司業務量逐年減少，且無發展前景……決定于2018年2月10日解散本公司，并對公司進行清算……”

永利公告

　　但有消息證實，早在2月9日（周五）晚，就有在該旅行社30余家分店報名辦理的所有境內外旅客（數額不詳），被告知不能成行，且還是旅客已經到達機場、火車站將出發之時，才被告知永利國際旅行社因沒有付落地社款不能出行。

　　以此來看，永利國際旅行社這種倒塌性的問題在2月9日就已經爆發，在經過一天的消費者群體間的輿論發酵之后，公司方面直到2月10日晚間事情完全掩蓋不住之后才發布公告，這不得不讓人深思。

　　此外，愛嘉途旅游官網在今天（11日）下午4點之前還能正常打開的網站，到了晚上8點鐘，已無法正常打開。

　　老板找不到，股東聯系不上，客服電話打不通

　　公開信息顯示，永利國際旅行社成立于2001年6月1日，注冊資本300萬元人民幣，法定代表人為洪喆，其經營范圍包括國內游業務、入境游業務、出境游業務、保險兼業代理意外傷害保險、健康保險、航空機票銷售代理、旅游信息咨詢、旅游景點門票銷售代理、會議服務、市場調查、計算機技術培訓以及銷售日用品。

　　國家企業信用信息公示系統

　　公開信息顯示，永利國際旅行社擁有股東共8位。

　　永利國旅在2012年時與愛嘉途網科技有限公司正式合并，上線了愛嘉途旅游網，并在北京、上海一線城市家樂福、歐尚開設分店，截至2017年7月有門店30余家。

　　今天上午，新京報記者電話聯系該旅行社相關負責人，均處于無法接通或無人接聽狀態，公司投訴電話一直占線，愛嘉途旅游網客服電話（4000-887-365）一直“坐席忙”。

　　有消息顯示，老板洪喆（具體涉及幾人不詳）卷錢跑路（旅行社幾個股東均已聯系不上，涉及金額暫不詳）。

　　此外，在部分消費者維權群里，記者了解到，以歐尚等為代表的的幾家分店，目前就已在分店，門口貼出告示，并自行組織拉群維權。

　　涉及人群保守估計四百余人，已報案

　　除文中開頭部分提到的周女士以外，與周女士類似遭遇的還有不少。

　　一名朱姓消費者表示，他和朋友在永利國際旅行社的門店里預定了其2月12日發團、價格為17500元的2人游的東南亞產品，8日剛交完尾款，10日卻被告知公司解散了。眼看著明天的出行就這樣要泡湯了。

　　部分消費者已經在所在轄區的派出所報警，其中海淀等地區的派出所已經受理此案。

　　永利國際旅行社維權消費者供圖

　　有維權消費者反映，此次案件中，他們大都是在不同地區的門店進行預訂，因此在報案時，派出所工作人員會告知報案人要在其預訂產品的門店所在轄區進行報案，否則無法受理。

　　所以，這對記者從派出所那里了解報案人數和案件涉及金額的情況造成一定的難度。但《每日旅游新聞》記者，在維權群中發現，此次永利國際旅行社老板跑路涉及的維權消費者主要以家庭出游為主，這些人從永利國際購買的產品也各不相同，不過大體上可分為三類：

　�、� 普通線路收取錢款模式

　　這與周女士、朱先生的購買的產品類似，一種是單個品旅游產品（如酒店）的支付，另外一種就是某條國內外旅游線路的訂金、尾款支付方式。

　�、� 郵輪模式

　　此類旅游產品設計的錢款較多、人數也較多。維權中有一個涉及金額17萬、人數10人的郵輪預訂產品，在6月份出行，現在卻眼睜睜看著泡湯。

　�、� 理財產品

　　記者在維權里方向，除了普通線路、郵輪的預訂消費者以外，還有一種就是購買了永利愛嘉途的歡途卡、惠游卡等，一個維權里已知涉及的金額約在20余萬左右。

　　據記者了解，永利愛嘉途“失聯”維權消費者已經建立多個微信維權群。對于受影響的游客人數和涉及金額，目前尚沒有確切的統計。維權微信群里一位消費者出示的統計表格現顯示，據不完全統計，涉及到412名游客，涉及金額三百余萬元。他們都是在“北京永利國際旅行社有限公司”報名了旅行團，標注的路線涉及越南芽莊、泰國、柬埔寨、長灘、土耳其、日本、德法意瑞等多個境外目的地，以及三亞、珠海、成都等國內旅游目的地，并以境外出行居多。

　　至于單個旅游產品涉及的金額，記者從目前群里了解到的情況來看，境外目的地的旅游線路人均10000元起，國內旅游線路人均也在五六千以上。

　　公司解散、清算，死因為何？

　　作為一家2001年就成立的旅行社，永利愛嘉途雖然并沒有國旅、中青旅、眾信等旅行社的知名度，但是在一些喜歡家庭出游的人群里也是小有知名度。

　　這或許與其將門店設在一些大型超市附近的做法有關，在其官網上，永利愛嘉途稱自己為連鎖型旅游超市。一般在這些超市附近，有著天然、歸固定量的客流可以滿足他們的需求，這或許也是其在北京開設30余家店的底氣。

　　雖然在目前的公開資料中，并沒有永利愛嘉途相關的營利數據，但是在2017年上半年的一場論壇中，洪喆曾直言“這兩年的狀況不如前兩年的好，我們每年的營業額都在持續上升，但是每年的利潤持續在下降。”

　　曾經堅持超市附近開設門店的策略是永利愛嘉途的一大亮點與引以為豪的地方。但就在2017年旅游也掛起一場“新零售”的風潮，大部分在線、傳統旅游都紛紛入局線下門店之后，永利愛嘉途的這個亮點就大打折扣了。在總體實力與那些旅游企業存在較大差距的永利愛嘉途，估計在2017年下半年的營利狀況會更加的不好，以致造成如今這種難堪的場面。

　　永利愛嘉途的老板洪喆曾在多個場合表示“能交給別人的事都交給別人做”，比如引流這樣的事情，他選擇背靠家樂福的大流量，自己只“做最精鉆的事情：把家樂福的人流轉化為自己的客流”。

　　可是將人流轉換為客流并不是如今這樣解散、清算的操作方式。在春節即將到來之際，欺騙信任公司的客流到如此地步，到底底線又何在呢。

　　在維權群里，數名消費者表示他們“再也不相信這些線下門店了，已經傷透了。”

　　旅行社 永利國旅