南極游價(jià)格相差10倍 南極游人均售價(jià)11萬(wàn)元

　　極地游與普通旅游產(chǎn)品相比，價(jià)格不菲。但是中國(guó)高收入階層對(duì)南極旅游的消費(fèi)熱情很高。本季赴南極旅游人均消費(fèi)達(dá)11萬(wàn)元。攜程報(bào)告認(rèn)為：大部分中國(guó)游客的南極之旅還屬于初級(jí)階段，價(jià)格依然是選擇南極產(chǎn)品的主要導(dǎo)向，南極游在中國(guó)市場(chǎng)依然有巨大潛力。

　　攜程主題游平臺(tái)極地探索頻道負(fù)責(zé)人介紹，南極游價(jià)格從5萬(wàn)多到60多萬(wàn)，最多能相差10倍，這是由交通方式、旅行天數(shù)、旅行路線決定的。如果是乘坐郵輪旅行，還和郵輪的豪華程度、載客人數(shù)有關(guān)。攜程平臺(tái)上一些“目的地參團(tuán)”產(chǎn)品，最低不到3萬(wàn)元。

　　以交通方式來(lái)說(shuō)，全程乘坐郵輪越過(guò)德雷克海峽巡游南極，線路價(jià)格在5萬(wàn)元到20萬(wàn)元;空海聯(lián)運(yùn)，從智利或阿根廷乘坐小型飛機(jī)飛往南極半島，在半島乘坐郵輪巡游，線路價(jià)格在12萬(wàn)元-16萬(wàn)元;最貴的是飛機(jī)旅行，直接飛往南極點(diǎn)屬于稀缺資源，價(jià)格一般在50萬(wàn)元以上。目前近9成的中國(guó)游客選擇乘坐郵輪前往南極，僅有1%中國(guó)游客直接飛往南極點(diǎn)。

　　郵輪的選擇方面，可分為超大船、大船、豪華小船、探險(xiǎn)小船。比如“午夜陽(yáng)光”號(hào)排水量都在萬(wàn)噸以上，整個(gè)船穩(wěn)定性比較好，載客在500人，性?xún)r(jià)比相對(duì)較高。像“海鉆石”號(hào)噸位也高，但是人數(shù)就控制在200人左右，價(jià)格會(huì)相較于“午夜陽(yáng)光”號(hào)稍微貴一點(diǎn)。而龐洛、銀海等載客量小，艙房更舒適奢華的郵輪，則價(jià)格更貴。

　　值得注意的是，因?yàn)椤赌蠘O條約》規(guī)定，禁止500名以上旅客的郵輪在南極靠岸，在同一登陸點(diǎn)，每天只允許�？�?jī)伤亦]輪，每次同時(shí)登陸人數(shù)不能超過(guò)100人，因此很多大型郵輪只能在南極半島巡游，旅客無(wú)法登陸極地。

　　抵達(dá)南極后，行程還可以分為“南極半島巡游”“南極三島巡游”以及“南極點(diǎn)+帝企鵝營(yíng)地”行程三種。其中，絕大部分中國(guó)游客依然選擇南極半島巡游，占比9成以上。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一季的南極旅游季，中國(guó)游客南極游平均出行天數(shù)為23天，提前預(yù)訂天數(shù)為119天，提前將近4個(gè)月預(yù)訂。

　　銀發(fā)族和90后為南極游雙主力

　　從年齡上看，由于南極旅游對(duì)假期和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的要求較高，50到70歲有時(shí)間、有財(cái)富積累的銀發(fā)族成為主力客群，占比47%。90后成為南極旅游最有潛力的客群，占比23%，越來(lái)越多年輕90后加入南極游隊(duì)伍。

　　南極游的消費(fèi)者在年齡分布上呈現(xiàn)兩極化，飛豬的數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)。根據(jù)飛豬對(duì)已購(gòu)南極游消費(fèi)者的調(diào)研分析，“年輕化”是最大的特點(diǎn)。46.5%的南極游消費(fèi)者是80后。

　　飛豬用戶(hù)研究專(zhuān)家指出，這一方面源于財(cái)富進(jìn)階的積累時(shí)間在縮短，80后和90后達(dá)到一定消費(fèi)力所需的時(shí)間，已經(jīng)顯著快于前幾個(gè)年代。另一方面，年輕群體的消費(fèi)觀念發(fā)生了“進(jìn)化”，他們的花錢(qián)理念更為超前，攢錢(qián)不是目的，攢好了就花是他們的消費(fèi)態(tài)度。

　　在飛豬的統(tǒng)計(jì)中，南極旅游共同出行人的分析中，占比最高的是“獨(dú)自去”，略高于情侶出行，這打破了“這么遠(yuǎn)的旅途必然是結(jié)伴去”的常規(guī)設(shè)想。南極作為非常規(guī)的旅游目的地，表現(xiàn)出了許多超出想象的消費(fèi)特征。