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　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，搶票業(yè)務(wù)迎合了旅客需要，提供了更多選擇；有反對(duì)聲音則提出，此舉誘導(dǎo)消費(fèi)，某種程度上是變相“販賣”焦慮。

　　《工人日?qǐng)?bào)》記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，第三方軟件的付費(fèi)購(gòu)票方式、競(jìng)價(jià)式加速包、誘導(dǎo)消費(fèi)模式、潛在的信息泄露風(fēng)險(xiǎn)等仍舊飽受爭(zhēng)議。專家表示，第三方軟件存在多重風(fēng)險(xiǎn)，有待規(guī)制和治理。

　　為多一種可能買單

　　“過(guò)年前幾天，這幾趟車票基本‘秒光’，我用了好幾個(gè)搶票軟件同時(shí)刷也沒(méi)搶到。”在北京工作的李晶說(shuō)，受家中老人委托，她需要購(gòu)買兩張1月20日或21日從北京開(kāi)往贛州的火車票，但暫未買到。

　　與李晶相似，很多人還在“刷”票。盡管鐵路營(yíng)業(yè)里程在擴(kuò)大、運(yùn)力在增加、出行方式也日趨多元化，但每到春運(yùn)，熱門線路的火車票仍然“一票難求”。在巨大需求的刺激下，不少企業(yè)推出了搶票業(yè)務(wù)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市面上的搶票軟件有數(shù)十家，但所有軟件均稱不能100%保證購(gòu)買到車票。

　　“搶票軟件唯快不破。”有業(yè)內(nèi)人士透露，軟件用程序代替人工，一旦檢測(cè)到余票就會(huì)迅速鎖定。工信部互動(dòng)媒體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)楊崑表示，搶票軟件可以不停地刷新12306服務(wù)器，速度比用戶手動(dòng)刷新更快。

　　在深圳一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作的張?chǎng)螌?duì)記者說(shuō)，由于每年春節(jié)都會(huì)回湖北老家，她使用過(guò)多款搶票軟件，“在購(gòu)票高峰期，即便擁有‘頂格’加速包，也未必能買到票。”今年，買不到票的她，選擇坐飛機(jī)回家。

　　搶票軟件套路多

　　“搶票軟件沒(méi)有想象中的那么好使，但還是繼續(xù)忍著用用吧。”在北京工作的夏茹對(duì)記者說(shuō)，2019年中秋節(jié)前，她通過(guò)某軟件搶了一張從北京到山西長(zhǎng)治的火車票。放票后，她遲遲沒(méi)有收到預(yù)訂成功的短信，但同行朋友提醒她，12306官網(wǎng)還有余票。取消掉網(wǎng)上訂單后，她手動(dòng)在12306官網(wǎng)買到了票。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公眾對(duì)于第三方搶票軟件的質(zhì)疑主要集中在是否合法合理、誘導(dǎo)消費(fèi)的“套路”太多、存在信息泄露的可能等方面。

　　目前，廣受消費(fèi)者詬病的“套路”是加速包。有觀點(diǎn)認(rèn)為，加速包出現(xiàn)后，搶票大戰(zhàn)似乎正在變成“競(jìng)價(jià)排名”，價(jià)高者得。

　　記者在多個(gè)搶票軟件上看到，根據(jù)加價(jià)的不同，搶票速度會(huì)分為低速、中速、快速、極速、VIP速度等不同等級(jí)。與此對(duì)應(yīng)，預(yù)估的搶票成功率也在不斷攀升。

　　值得注意的是，很多搶票軟件默認(rèn)勾選購(gòu)買加速包，這意味著，消費(fèi)者很容易在不經(jīng)意間就“被開(kāi)銷”了一筆。由于個(gè)人原因退票，加速包費(fèi)用也不會(huì)退回。

　　此外，很多軟件推出了“優(yōu)先出票特權(quán)”“安心搶”等付費(fèi)服務(wù)，并在頁(yè)面打上了“熱賣”“出票容易”“春運(yùn)必選”等醒目標(biāo)簽，有消費(fèi)者提出，有誘導(dǎo)消費(fèi)的嫌疑。

　　“如果大家都買了同級(jí)別的加速包，是不是又會(huì)回到同一起跑線？”在廣東湛江一家企業(yè)工作的秦莎提出質(zhì)疑。在她看來(lái)，這種加價(jià)搶票的套路太深。此外，好友助力、拉人加速等方式，像是在給企業(yè)做免費(fèi)宣傳，并幫助他們建立大數(shù)據(jù)。

　　搶票軟件有待規(guī)制和治理

　　中國(guó)鐵道科學(xué)研究院12306技術(shù)部主任單杏花對(duì)記者指出，搶票軟件存在消耗12306資源導(dǎo)致系統(tǒng)服務(wù)癱瘓、可能會(huì)多收退票手續(xù)費(fèi)或改簽費(fèi)用、存在一定安全隱患等問(wèn)題。她表示，12306已經(jīng)對(duì)第三方搶票軟件的相關(guān)特征進(jìn)行識(shí)別并實(shí)施了流量攔截，即使用戶花錢購(gòu)買了加速服務(wù)，購(gòu)票的成功率也會(huì)大打折扣。

　　“只要火車票依然存在某種‘供不應(yīng)求’的特殊階段，爭(zhēng)議就會(huì)持續(xù)下去。”北京聯(lián)合大學(xué)在線旅游研究中心主任楊彥鋒在接受媒體采訪時(shí)指出。

　　對(duì)于第三方搶票軟件是否合法，中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海在接受《工人日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，雖然目前法律沒(méi)有明文禁止第三方搶票軟件，但利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)搶票，仍然在客觀上造成了訂票的不公平。

　　“火車票不是純粹的市場(chǎng)資源，而是準(zhǔn)公共資源，但搶票行為是市場(chǎng)行為。有償搶票妨礙了全民公開(kāi)、公平使用公共資源的權(quán)利。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院旅游研究中心研究員魏翔在接受《工人日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，公共資源的配置不能完全由市場(chǎng)行為主導(dǎo)，對(duì)類似競(jìng)爭(zhēng)性地使用公共資源的做法，應(yīng)該治理和規(guī)制。