昨日上午，離飛機(jī)起飛不到一個(gè)小時(shí)，長沙某企業(yè)負(fù)責(zé)人楊斌趕到黃花機(jī)場(chǎng)，從不用排隊(duì)的頭等艙通道通過，一如既往地享受著專屬的服務(wù)。他登上飛機(jī)后發(fā)現(xiàn)，這一趟南航航班，最前邊的頭等艙只有他一人專享。“這已經(jīng)不是第一次了。”他說，從今年以來，用簾子(點(diǎn)擊查看)
8月7日，國航正式推出了一度被叫停的“座享其程”服務(wù)，購買經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票的乘客，在繳納50—600元費(fèi)用后，可以選到較好的座位。這一行為受到了媒體的質(zhì)疑。昨天，國航回應(yīng)稱，作為目前中歐、中美間航線的最大承運(yùn)人，“在6條國際航線上推出這種服務(wù)(點(diǎn)擊查看)
近年來，隨著民航業(yè)的蓬勃發(fā)展以及航空公司之間數(shù)據(jù)共享力度的加大，民航業(yè)數(shù)據(jù)也越來越豐富，國內(nèi)不少航空公司開始嘗試?yán)谩按髷?shù)據(jù)”進(jìn)行精細(xì)化營銷，同樣與航空公司常年保持“競(jìng)合關(guān)系”的各類代理也不甘示弱，利用密切接觸客戶的優(yōu)勢(shì)來獲取乘機(jī)數(shù)(點(diǎn)擊查看)
民航資源網(wǎng)2018年6月18日消息：2018年6月18日上午日本大阪發(fā)生6.1級(jí)地震，致使部分旅客出行受到影響，多家航空公司發(fā)布機(jī)票免費(fèi)退改通知。
山東航空： 凡2018年6月18日8時(shí)前購買的山航客票(票號(hào)324開頭)，旅行日期(點(diǎn)擊查看)
央廣網(wǎng)北京7月27日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，最近很多人說，每天看新聞都和飛機(jī)有關(guān)，墜機(jī)、失聯(lián)、找尋……短短八天，接連三起空難，數(shù)百個(gè)生命的離世，讓人們?cè)跒橹锵У耐瑫r(shí)也在擔(dān)心，自己還該不該選擇飛機(jī)出行，現(xiàn)在坐飛機(jī)安全嗎? (點(diǎn)擊查看)
連遭空難打擊的馬來西亞航空公司(下稱“馬航”)終于走到了這一步。 6月1日，馬航新任CEO穆勒(ChristophMueller)表示，馬航目前已是“技術(shù)性破產(chǎn)”。 穆勒同時(shí)宣布了一項(xiàng)解雇6000名員工的重整計(jì)劃，即從目前的2萬個(gè)工(點(diǎn)擊查看)
臺(tái)風(fēng)威馬遜對(duì)海南旅游影響較大
- 文旅界 2014-07-21
- 分類：度假休閑
- 標(biāo)簽： 航空公司 航班 臺(tái)風(fēng)威馬遜
在海口美蘭機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳，一名旅客匆匆趕往咨詢臺(tái)改簽機(jī)票。 新華社發(fā) 超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”近日正面襲擊海南，文昌一位老者表示：“活到六十歲了，也沒見過這么大的臺(tái)風(fēng)。” 這次臺(tái)風(fēng)也對(duì)海南旅游造成比較大的影響。據(jù)記者昨日獲知的最新消息，海南方(點(diǎn)擊查看)
這一行靠的就是信息不透明——賺航空公司的錢，賺上下游代理商的錢，間接賺旅客的錢，這樣的二道販子角色在今天講求透明的互聯(lián)網(wǎng)里已經(jīng)沒有價(jià)值了。 業(yè)內(nèi)與資本市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)B2B行業(yè)的評(píng)價(jià)持續(xù)走低，可以預(yù)見的是，傳統(tǒng)機(jī)票B2B行業(yè)將面臨洗牌。 (點(diǎn)擊查看)
目前，乘客在國內(nèi)每次乘坐飛機(jī)，都會(huì)被要求關(guān)閉手機(jī)等移動(dòng)電子設(shè)備，即使手機(jī)調(diào)成“飛行模式”也不允許使用。然而，包括美國、歐盟、新加坡等國家和地區(qū)已經(jīng)明確在飛行過程中可以使用手機(jī)，但需要調(diào)成“飛行模式”。而在我國，雖然各大航空公司已開始探索(點(diǎn)擊查看)
《真希望我20幾歲就知道的事》一書開篇提到斯坦福大學(xué)的一名教授做過一項(xiàng)測(cè)試，給學(xué)生5美元，讓學(xué)生盡可能賺取更多的錢。最終有的學(xué)生賺取了600元，還有一些學(xué)生根本就沒有動(dòng)用這5美元。作者通過這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)得出一個(gè)結(jié)論，“當(dāng)遇到問題時(shí)，先找出看起(點(diǎn)擊查看)