2016年是機(jī)票代理行業(yè)最水深火熱的一年，無論是美亞商旅——大型批發(fā)商，還是攜程網(wǎng)——OTA，抑或是數(shù)量眾多的中小代理商，都感覺到了重大危機(jī)，我國機(jī)票代理行業(yè)整體進(jìn)入“冰河世紀(jì)”已是不爭的事實。特別是隨著國內(nèi)機(jī)票代理新政的推出，原本在行(點擊查看)
據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，西安的靳女士原本打算和同事一行4人，乘坐深圳航空的班機(jī)前往韓國首爾。但是，在機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)時卻被告知，這趟飛機(jī)只剩3個座位了。靳女士沒能搭乘這班飛機(jī)。 這是什么情況？難道飛機(jī)也“賣站票”了嗎？其實(點擊查看)
此前，媒體持續(xù)關(guān)注機(jī)票高價退票、改簽等情況，引發(fā)輿論關(guān)注。 日前，江蘇消費者權(quán)益保護(hù)委員會啟動調(diào)查機(jī)票高價退票、改簽情況，引4月24日，江蘇消保委發(fā)布了“消費者飛機(jī)票退改簽情況調(diào)查報告”，明確告知涉事的航空公司和網(wǎng)上機(jī)票代理點要來說明(點擊查看)
從此次新冠肺炎疫情開始至今，航空業(yè)損失慘重，多個公眾號從航班運(yùn)行方面、航空公司和機(jī)場的角度關(guān)注了我國航空業(yè)受損情況，但尚未有文章定量從收益角度進(jìn)行分析。 本文選取國航集團(tuán)、南航集團(tuán)和東航集團(tuán)為對象，基于其歷史經(jīng)營數(shù)據(jù)，結(jié)合當(dāng)前航班運(yùn)行(點擊查看)
對于乘客而言，飛行安全和機(jī)票價格永遠(yuǎn)是他們最關(guān)心的問題。 2015年1月5日，民航局網(wǎng)站發(fā)布了與國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步完善民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價格政策有關(guān)問題的通知》。具體包括101條短途航線旅客票價由現(xiàn)行政府指導(dǎo)價改為實行市場(點擊查看)
機(jī)票超售是一種常見的營銷手段。購買了機(jī)票的旅客可能無法成行，從而造成航班座位虛耗。所以，航空公司會在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上進(jìn)行適當(dāng)?shù)某郏詽M足更多旅客的出行需要和避免座位浪費。
機(jī)票超售的營銷手段不僅是國際航空界的通行做法，(點擊查看)
《真希望我20幾歲就知道的事》一書開篇提到斯坦福大學(xué)的一名教授做過一項測試，給學(xué)生5美元，讓學(xué)生盡可能賺取更多的錢。最終有的學(xué)生賺取了600元，還有一些學(xué)生根本就沒有動用這5美元。作者通過這項實驗得出一個結(jié)論，“當(dāng)遇到問題時，先找出看起(點擊查看)
對于致力于打造“大空港”的深圳而言，這是一個歷史性時刻。該航線是深圳首條直飛意大利的客運(yùn)航線，填補(bǔ)了外航在深圳機(jī)場運(yùn)營洲際客運(yùn)航線的空白。該航線開通后，深圳機(jī)場國際和地區(qū)客運(yùn)航線達(dá)到34條，國際航空樞紐建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。
對于該航(點擊查看)
昨天，一湖北男子因涉嫌詐騙，被江干區(qū)檢察院提起公訴。 他姓肖，26歲。去年上半年，之前在旅行社做過的肖自己開了一家旅行社，專門做中介服務(wù)。因為沒有客源，他虧了不少錢，加上賭博欠下的債務(wù)，經(jīng)濟(jì)狀況很窘迫。 去年6月，肖把去云南的線路價(點擊查看)
據(jù)彭博社報道，近日，捷藍(lán)航空退出在12家OTA網(wǎng)站銷售其航班機(jī)票，這是其將機(jī)票銷售費用減少2000萬美元之舉措的第一階段。
不過，捷藍(lán)航空仍然保留與一些較大OTA的機(jī)票銷售合作，包括Priceline.com和Expedia，還有E(點擊查看)