10月10日，攜程官方發(fā)布聲明稱，改進(jìn)了機(jī)票預(yù)定環(huán)節(jié)，推出了不含搭售的“普通預(yù)定”產(chǎn)品。
“近日，攜程機(jī)票已注意到，有些用戶使用機(jī)票產(chǎn)品時(shí)反映的相關(guān)問題。”攜程官方表示。 聲明背后，是攜程再一次因搭售問題陷入風(fēng)口浪尖。 今年4月(點(diǎn)擊查看)
韓雪10月9月喊話攜程捆綁銷售，攜程10月10日優(yōu)化整改。事情似乎到這兒就結(jié)束了。但是10月11日，現(xiàn)代快報(bào)記者體驗(yàn)攜程購(gòu)票，發(fā)現(xiàn)依然存在 "
捆綁銷售 " 的問題。雖然機(jī)票推出了 " 普通購(gòu)票 "，但是火車票捆綁銷售的方式比機(jī)票還嚴(yán)(點(diǎn)擊查看)
每到黃金周，都是各大旅游企業(yè)面臨重大考驗(yàn)的時(shí)刻，已經(jīng)成為中國(guó)OTA巨頭的攜程面對(duì)超過(guò)3億注冊(cè)會(huì)員的集中出游需求，雖然經(jīng)過(guò)了18年的歷練，依然投訴不斷。
10月6日，今年4月關(guān)于攜程“訂單陷阱”的一則文章再次在微信朋友圈等各大社交平臺(tái)(點(diǎn)擊查看)
面對(duì)總營(yíng)收和凈利潤(rùn)可能下降的挑戰(zhàn)，攜程正在研發(fā)新交叉銷售策略以及提升國(guó)際機(jī)票占比來(lái)抵消不利影響。
2017年8月9日，中國(guó)民用航空局(CAAC)發(fā)布了針對(duì)在線旅行票務(wù)平臺(tái)(OTA)交叉銷售(Cross-sale)的新規(guī)定，其中要求O(點(diǎn)擊查看)
在中國(guó)，中小企業(yè)“有差旅”，但卻“無(wú)管理”，隨著差旅管理(TMC)概念意識(shí)的不斷崛起，中小企業(yè)差旅管理市場(chǎng)不斷擠入新玩家，大至阿里商旅等后起之秀入局，與先行者攜程商旅直面交鋒，小至共享民宿和短租企業(yè)，都在覬覦這塊蛋糕。參與者眾多但市場(chǎng)分(點(diǎn)擊查看)
攜程將發(fā)展線下門店作為立足低線城市的主要戰(zhàn)略。攜程創(chuàng)造了兩種形式的加盟店，一種是基于攜程品牌的加盟店，主要目標(biāo)群是中高檔市場(chǎng)，也就意味著是中國(guó)的大城市。另一種是基于途牛品牌的加盟店，主要目標(biāo)群是低線城市。
攜程CEO孫潔在第二季度財(cái)(點(diǎn)擊查看)
在中國(guó)，中小企業(yè)“有差旅”，但卻“無(wú)管理”，隨著差旅管理(TMC)概念意識(shí)的不斷崛起，中小企業(yè)差旅管理市場(chǎng)不斷擠入新玩家，大至阿里商旅等后起之秀入局，與先行者攜程商旅直面交鋒，小至共享民宿和短租企業(yè)，都在覬覦這塊蛋糕。參與者眾多但市場(chǎng)分(點(diǎn)擊查看)
近些年，傳統(tǒng)酒店的業(yè)務(wù)正在逐步延伸，從原有的住宿場(chǎng)景，向更廣闊、更多樣化的消費(fèi)場(chǎng)景挖掘商機(jī)，一方面可以滿足旅客愈發(fā)多樣化的需求，另一方面能夠提升酒店的整體營(yíng)收。而這些附加服務(wù)，除了在酒店自有渠道中銷售，當(dāng)然也希望得到渠道商的支持。
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近幾年來(lái)，不管是來(lái)日旅游的中國(guó)游客，還是在日本生活的中國(guó)留學(xué)生，最切身的感受，就是中國(guó)的影響力正在逐步滲透到日本的各個(gè)領(lǐng)域。
各大商場(chǎng)、電器城、藥妝店都有中國(guó)店員，門口都掛著“歡迎使用銀聯(lián)卡”的牌子，有的店內(nèi)廣播直接播著中文的“歡迎(點(diǎn)擊查看)
8月21日，攜程旅行App發(fā)布新版本，在新版本中，悄然增加了“玩轉(zhuǎn)當(dāng)?shù)亍鳖l道。雖然該功能的推出是為了增加用戶黏性，實(shí)際上攜程此舉是想通過(guò)強(qiáng)化本地休閑旅游場(chǎng)景，增強(qiáng)自身在本地場(chǎng)景消費(fèi)中的話語(yǔ)權(quán)。當(dāng)前很多在線企業(yè)都聚集本地服務(wù)，如此前美團(tuán)、(點(diǎn)擊查看)