2015年6月9日，有消息稱攜程將全資收購易到用車。 實際上，易到曾與滴滴傳過“緋聞”，隨著滴滴與快的合并，傳聞不攻自破。在今年3月，有投資界人士向媒體透露，“在百度的斡旋下，易到與Uber經過數月談判已于近期取得了突破性進展。” (點擊查看)
隨著互聯網的發展，在線旅游企業對傳統旅游業造成很大的沖擊。旅游電商一方面不斷蠶食傳統旅游業務，另一方面又陷入“價格戰”廝殺的“圍城”。盡管目前在線旅游的市場份額仍不足10%，但面對龐大的市場增量，旅游電商最重要的是不斷地提升旅游產品附加(點擊查看)
去哪兒網在酒店業務OTA(在線旅游供應商)化進程越發明顯，對主流OTA的利益產生威脅，令OTA不滿。昨日，北京商報記者獲悉，占據酒店在線預訂業務市場份額最大的攜程，已主動將酒店產品從去哪兒網下架，并指責去哪兒網已經喪失平臺公正性。在(點擊查看)
近日，同程旅游被曝入股紅土航空，同程旅游于航空領域布局再落一子。除卻同程，目前攜程、途牛等OTA(在線旅游平臺)，均在以各自的方式與航空公司展開合作。在“提直降代”(提升機票直銷、降低代理分銷)的大方向下，OTA與航空公司的合作方式也邁(點擊查看)
又一個旅游子行業或將被互聯網顛覆。 隨著出境游的火爆，辦理簽證成為一門好生意。而代辦簽證服務價格卻因收費標準不統一，讓該環節成為傳統旅行企業和旅游電商掘取利潤的重要一環。 繼日前攜程網高調推出簽證透明化價格服務后，中國最大的在線簽證(點擊查看)
有政府法令而不執行，有專業的旅游法而不依法甚至是公然違法，地方景區以及背后的旅游開發公司已經完全把景區變成了套現工具。現在，我們常講，“要把權力關進制度的籠子”“有權者不可以任性”，但對于景區漲價的權力而言，什么時候能關進旅游法及相關政(點擊查看)
在線旅游的自助或半自助的旅游方式受到年輕人的青睞，這一點毋庸置疑，而據艾瑞數據統計，2014年第三季度中國在線旅游市場交易規模達726.4億元，同比增長20.0%;OTA(在線旅游代理)市場營收規模為39.5億元，同比增長21.0%。旅(點擊查看)
國內針對互聯網機票銷售的整治再次啟動。
近年來，互聯網機票銷售因其頻繁發生的旅客維權事件等，是民航業服務質量的受關注重點之一。
昨日(4月11日)下午，第三屆民航服務峰會在成都召開。據會議上披露，中國航空運輸協會(以下簡稱航協)(點擊查看)
幾乎每一個創業者都有一個“做老大”的夢想，尤其是那些經歷過中國互聯網行業風霜的洗禮，在數年激烈競爭中已獲得階段性勝利的行業領導者。攜程并不例外。 繼斥資4億美元收購藝龍37.6%股份，將多年對手收編之后，攜程幾乎不喘氣地宣布了又一資本(點擊查看)
美團點評確認30億美元融資后一周，阿里巴巴(以下簡稱“阿里”)出售美團點評股票一事再曝光新細節。28日知情人士透露稱，阿里以9億美元價格出售所持美團點評全部股票，業界普遍認為，雖然雙方均對此未予承認，但該交易已八九不離十，阿里與美團點評(點擊查看)
