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　　打開中國地圖，可以看到形似雄雞胸腹部的廣闊沿海地區(qū)，名城璨如星列。但遺憾的是，這片經濟最發(fā)達的地帶至今僅靠高速公路、民航連接，沒有一條鐵路線串聯(lián)始終。遇特殊天氣，高速封閉、民航停飛，就會出現(xiàn)交通不暢的尷尬局面。以筆者居住的連云港為例，目前乘坐火車到上海、青島，均需要繞道徐州，兜個大圈子，花費一天時間。若是有一條鐵路沿海而下，到上海、青島僅需3個多小時，且受氣候影響小，真正實現(xiàn)全天候運行，利莫大焉。修建沿海鐵路，打通沿海通道成為數代港城人的夢想，而今，這個夢想將隨著青連鐵路正式立項，即將成為現(xiàn)實。

　　青連鐵路是繼連鹽鐵路之后，又一條往北延伸的沿海鐵路，它的立項標志著國家對振興蘇北經濟的高度重視。長期以來，蘇北相對于蘇南，是江蘇經濟發(fā)展中的兩級，在蘇北四市中，連云港地位尤其突出。不僅因為它是我國首批實行改革開放的沿海12個城市之一，也是它作為江蘇省唯一的海港城市，沒有發(fā)揮出應有的作用。沒有蘇北的小康，就沒有全省的小康，沒有沿海經濟的騰飛帶動，就難有全國經濟的持續(xù)增長。振興沿海經濟，是包括鐵路在內的廣大沿海人的光榮使命。

　　經濟發(fā)展，交通先行，這是一條被實踐檢驗過的真理。交通雖然不能從根本上制約經濟發(fā)展，但卻可以發(fā)揮積極推動作用。在現(xiàn)階段，鐵路是大眾化的交通運輸工具，發(fā)展區(qū)域經濟，離不開鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用。這對廣大鐵路人來說，既是責任也是榮耀。

　　青連鐵路承載著國家發(fā)展區(qū)域經濟的光榮使命，也擔負著廣大沿海人提高生活質量的夢想，期待它早日建成運營，讓百姓夢想成真。(謝曉斌)