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中國民航局出臺(tái)政策鼓勵(lì)低成本航空

文旅界 2014.02.28 13:26 閱讀量：86736

民航局鼓勵(lì)設(shè)立低成本航空公司，進(jìn)一步降低設(shè)立門檻，支持大型骨干航空公司設(shè)立低成本航空子公司，鼓勵(lì)民間

　　以“低成本+低票價(jià)”為顯著特征的低成本航空獲官方青睞，中國民航局27日印發(fā)意見，優(yōu)化中國低成本航空運(yùn)營環(huán)境，引導(dǎo)和鼓勵(lì)航空公司實(shí)踐低成本運(yùn)營，專家分析，這將降低航空公司準(zhǔn)入門檻、促進(jìn)民航大眾化發(fā)展。

　　低成本航空是近年來興起并盛行的一種航空運(yùn)輸經(jīng)營模式，以低成本理念運(yùn)營、以低票價(jià)參與市場競爭，堅(jiān)持單一機(jī)型、二線機(jī)場起降、點(diǎn)對點(diǎn)飛行、只提供必須服務(wù)、機(jī)票直銷和高運(yùn)營效率運(yùn)營法則，上世紀(jì)90年代，隨著美國西南航空公司低成本運(yùn)營取得成功，低成本航空已席卷美洲、歐洲、亞太等全球航空市場，成為航空業(yè)中發(fā)展最快的一個(gè)領(lǐng)域。

　　中國低成本航空起步晚、發(fā)展慢，市場份額不到5%，目前僅春秋航空的低成本運(yùn)營模式較為成功，隨著城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略深入推進(jìn)，三四線城市的航空需求將會(huì)明顯增加，廉價(jià)航空市場增長將更為明顯，為發(fā)展低成本航空創(chuàng)造了條件和空間，大力發(fā)展低成本航空已成為大勢所趨。

　　在促進(jìn)低成本航空發(fā)展的指導(dǎo)意見中，中國民航局從堅(jiān)持安全發(fā)展、促進(jìn)快速壯大、支持靈活經(jīng)營、鼓勵(lì)走出去、改善基礎(chǔ)環(huán)境、加大政策扶持六個(gè)方面提出多項(xiàng)政策保障措施。意見提出，支持發(fā)展較好、安全基礎(chǔ)扎實(shí)的航空公司快速壯大，進(jìn)一步降低設(shè)立低成本航空公司及分子公司門檻，允許低成本航空適當(dāng)簡化服務(wù)，支持低成本航空拓展差異化服務(wù)。

　　意見還提出，調(diào)整機(jī)場收費(fèi)政策，研究制定機(jī)場收費(fèi)地區(qū)分類標(biāo)準(zhǔn)，降低西部地區(qū)、三四線機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)合作，爭取在飛機(jī)租賃、信貸資金安排上對低成本航空給予支持，并鼓勵(lì)和支持低成本航空公司拓寬融資渠道。接下來，民航局還將在公司設(shè)立、航線航班、收費(fèi)審批、低成本航站樓等重點(diǎn)領(lǐng)域出臺(tái)具體的改革措施。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球低成本航空公司超過170家，在全球占有26%的市場份額，而10年前還不到10%，美洲、歐洲、亞太地區(qū)前十家最大低成本航空公司的旅客運(yùn)輸量達(dá)到6.6億人。

交通民航

網(wǎng)友評(píng)論 (43條)

: 王華力 2014-03-09 09:15

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: 趙博 2014-03-07 09:32

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: 褚津東 2014-03-04 13:00

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: 張玲 2014-03-03 18:34

適應(yīng)客人多層次的需求支持

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: 王清香 2014-03-03 11:39

服務(wù)最重要

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: 王清香 2014-03-03 11:39

還是支持的

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: 王清香 2014-03-03 11:38

只要不降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就行

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: 何波山 2014-03-02 21:44

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: 朱琳 2014-03-02 17:31

頂

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: 朱琳 2014-03-02 17:31

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