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　　自去年以來，上海市每個月公布的旅游質監報告中，途牛和攜程都無一例外的榜上有名，投訴原因五花八門，投訴數量也沒有減少趨勢。

　　4月5日，途牛高調向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO申請，計劃募集最多1.2億美元資金，從IPO文件來看，途牛主要業務包括團隊游、自助游等旅游服務。其中，團隊游是途牛最為倚重的收入來源。

　　然而，正是最為倚重的團隊游，投訴問題頻發。

　　近日，有參與27人發往日本的團隊成員稱途牛工作人員在臨出發前一天下午告知消費者酒店變更信息，由之前承諾的市區酒店變為機場附近酒店，變更后的酒店環境很差，無法達到原先對酒店等級、環境及服務的期望�！坝捎陔x發團時間太近了，所以沒時間退，只好成行�！痹撓�費者稱。

　　除了酒店服務臨時降低之外，導游和領隊的不專業也讓消費者不甚滿意。據上述消費者反映途中更換導游，全程無講解，導游與司機發生爭執導致行程停滯，導游帶錯酒店地址，地接團行程和原先行程單嚴重不符等情況導致大部分時間在路上，從而遺漏景點。更讓他難以置信的是導游居然沒有導游證。

　　該團出現的問題引起了消費者的集體不滿。上述消費者對中國網記者戲稱“坑蒙拐騙的拉我們去日本兜了一圈兒。”

　　途牛屢屢出現的服務打折現象，業內人士分析稱，途牛沒有自己的線路，都是跟旅行社合作發團，在其為保持用戶和市場規模增長的強烈需求下，就對地接團質量疏于把控，所以問題很容易暴露出來，其目前做的就是“滅火”，但這畢竟是治標不治本的行為。

　　除此之外，近日，途牛技術產品問題也讓消費者體驗了一把情緒“過山車”。

　　為了吸引大家的眼球，途牛借5.1小長假快要到來之際，推出了“51GO”線上搶購活動，51元的底價吸引了不少旅客搶購，然而其技術漏洞卻讓有的游客空歡喜一場，有游客搶到51元錢的線路，結果付款變成510萬，途牛工作人員稱這是網頁bug造成的。

　　據媒體此前報道，途牛產品技術投入較少。2013年產品及技術研發費用為3900萬元，而去哪兒網2013年產品及技術研發費用為3.19億元。分析人士表示：“雖然業務模式不同，但作為互聯網企業，高成長和相應的產品和技術的高投入是分不開的”。