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郵輪最旺季將至暑期海戰(zhàn)上演

文旅界 2014.06.20 10:36 閱讀量：42796

延續(xù)2013年郵輪游快速增長的趨勢，今年旅行社的包船數(shù)量也大幅增長，郵輪游的包船之爭愈演愈烈。攜程旅

　　暑期檔一直是各大郵輪公司的“必爭之時”，歌詩達(dá)、皇家加勒比、麗星、公主郵輪等國際郵輪巨頭紛紛把目光投向中國市場，各種郵輪產(chǎn)品熱賣。來自攜程網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入6月，郵輪產(chǎn)品預(yù)訂持續(xù)走高，超去年同期100%，許多夏季產(chǎn)品預(yù)訂率已達(dá)80%。

　　郵輪市場供需同增，今年暑期再創(chuàng)“郵輪最旺季”幾乎已無懸念。旅游族(Travelzoo)中國區(qū)總裁洪維認(rèn)為，今夏郵輪熱的原因一方面是，“經(jīng)過近幾年的培養(yǎng)，中國已逐漸形成一個日趨成熟和穩(wěn)定的郵輪度假愛好人群;另一方面，受到東南亞國家連續(xù)突發(fā)事件的影響，原本占夏季旅游產(chǎn)品主流的東南亞海島游遇冷，很多游客改變旅行計劃，轉(zhuǎn)而青睞同樣高性價比、適合全家出行的郵輪度假。”

　　近幾年，國際郵輪在中國大陸的航次和接待人數(shù)一直保持兩位數(shù)增長。2013年，中國母港航線的運力增長率超過100%，這也使得郵輪的航次更為密集。“今夏，吳淞口國際郵輪港兩艘大郵輪同靠的日子有十天，這在此前還沒有出現(xiàn)過。”攜程旅游事業(yè)部郵輪大區(qū)總監(jiān)瞿娟告訴記者，“國際郵輪公司投入國內(nèi)市場的運力翻倍增長，不僅投入的郵輪數(shù)量增加了一倍，且出行的航期次數(shù)也在增加。”

　　今年公主郵輪聲勢浩大地進(jìn)入中國市場，正是瞄準(zhǔn)了日益形成的中國高端郵輪市場，船上配有米其林餐廳的廚師，符合部分“高大上”的市場需求。老牌郵輪公司皇家加勒比是以大噸量郵輪吸引眼球，它的“海洋航行者號”同樣主打高端市場，不僅郵輪上設(shè)施齊全，而且餐飲、客房服務(wù)和艙房用品也相對高端，達(dá)到五星級酒店水平，特別是游客和船員人數(shù)配比達(dá)到3∶1。而歌詩達(dá)則走親民路線，瞄準(zhǔn)中端消費群體。

　　相同的航線，相似的房型，最便宜的郵輪旅游產(chǎn)品售價還不到高端郵輪產(chǎn)品售價的一半。洪維介紹說，“特別值得一提的是，郵輪公司往往在開船之前進(jìn)行最后的甩賣銷售，游客在這個時間節(jié)點可以撿到大便宜，一般韓國郵輪提前1周以內(nèi)，日韓郵輪提前兩周。”

　　老年市場帶動青年人的郵輪消費

　　中國的郵輪市場，主要是以旅行社包船銷售為主。從眾信旅游2007年第一個包船式郵輪游產(chǎn)品出現(xiàn)，越來越多的旅行社選擇包船的方式推廣郵輪游。

　　延續(xù)2013年郵輪游快速增長的趨勢，今年旅行社的包船數(shù)量也大幅增長，郵輪游的包船之爭愈演愈烈。中國青年報記者從攜程網(wǎng)了解到，去年12月，其一次性包了15個郵輪航次，刷新了郵輪包船紀(jì)錄。

　　隨著近幾年越來越多的郵輪品牌進(jìn)入中國市場，在激烈的競爭下，郵輪船票價格也出現(xiàn)了不斷降低的情況。一艘郵輪有1500-2500個艙位，包船盛行之后，為保證包船的入住率，郵輪游的船票價格再一次被壓縮，如今價格在3000～5000元的郵輪游產(chǎn)品不在少數(shù)。

　　洪維認(rèn)為：“伴隨中國郵輪游市場的逐步成熟，價格戰(zhàn)將會結(jié)束，追求品質(zhì)的中高端郵輪游會成為主流。”

　　據(jù)旅游族統(tǒng)計，中端價位的郵輪雖然主打老年市場，但從今年的預(yù)訂情況來看，年輕游客占了幾乎50%的比重。洪維說：“老年市場反過來也帶動了青年人的郵輪旅游消費。今夏日韓線尤其受青睞，很多年輕人會帶父母一起出行。省去長途飛行和行車的勞累，且海上沒有信號，一家人有大量船上時間自由支配，找回家庭團(tuán)聚的氣氛。”

　　根據(jù)旅游族的數(shù)據(jù)，郵輪旅游往年超過2/3的客源來自北京和上海等一線城市，客人具有較強的消費能力;從天津母港出發(fā)的夏季郵輪以京津兩地的游客最多;從上海母港出發(fā)的以上海游客居多。而今夏郵輪的消費人群開始向內(nèi)陸城市延伸，比如華北地區(qū)開始有來自河北、山西、山東的游客，而華東地區(qū)除了江浙滬之外，一些二三線城市有較強消費能力的家庭也開始加入到郵輪旅游的行列，人群數(shù)量有逐漸上升的趨勢。

　　目前來看，由于暑期家庭出行、親子出行的特性，以上海、天津為母港的郵輪產(chǎn)品，仍以日韓線路最受青睞。但是各大國際郵輪公司爭相進(jìn)入中國市場，除了拉動中國母港業(yè)務(wù)外，也期望拉動其歐美、亞洲其他航線的銷售。部分境外上船的長線產(chǎn)品相比國內(nèi)的母港產(chǎn)品更有價格優(yōu)勢，因此飛到境外上船的長線郵輪產(chǎn)品也正在被越來越多的中國游客接受。

　　2020年郵輪旅客或達(dá)450萬人次

　　與國際郵輪游以船上活動為主的方式不同，中國游客選擇郵輪游產(chǎn)品時，往往更注重岸上行程。結(jié)合中國人的消費傾向，旅行社在推廣郵輪游產(chǎn)品過程中，也更加注重岸上行程的設(shè)計、安排。目前，與機票搭配的郵輪旅游產(chǎn)品越來越多樣化，郵輪游已經(jīng)成為休閑旅游的重要出行方式。

　　一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，選擇郵輪旅游時，45%的消費者最關(guān)注郵輪到達(dá)目的地及岸上觀光線路;26%的消費者最關(guān)注郵輪公司的品牌和服務(wù)。由此可以看出，岸上觀光行程依然在游客選擇郵輪游上起決定性作用。與此同時，主題式宣傳也成了旅行社推廣郵輪游的共識，家庭游、蜜月游約占郵輪游主題宣傳比例的80%以上。

　　交通運輸部預(yù)計，2020年中國郵輪旅客數(shù)量將達(dá)到450萬人次，成為亞太地區(qū)最具有活力和最大的郵輪市場。皇家加勒比宣布年內(nèi)將在中國市場配置3艘大噸位郵輪，其最新豪華郵輪“海洋量子號”將于明年夏季起在上海開設(shè)全年亞洲航線;公主郵輪今年首次來華，開啟為期4個月的郵輪季;歌詩達(dá)目前在中國的船只噸位也在10萬噸級。

　　為了加快推動我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，交通運輸部今年3月發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將對我國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極作用。上海海事大學(xué)副校長肖寶家表示，截至目前，我國郵輪市場的規(guī)模仍然較小。2013年中國郵輪旅客數(shù)量約為140萬人次，離450萬人次還有很長的路要走。

郵輪旅游族統(tǒng)計