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　　南京市民驚訝地發現,該市著名的600年歷史明城墻上跑起了黃包車,據了解,當日六輛大紅色頂棚的電動仿古黃包車是南京市城墻管理部門的試運行,正式運營將在8月8日左右。“主要是為一些高齡和殘疾游客觀光服務。”不過,有市民認為此舉不妥,恐對古城墻造成傷害。

　　南京明城墻始建于1366年至1386年,總長度約35公里。經過600多年的風雨,從1993年開始,明城墻至今至少有35次大修,目前尚存25公里長。據南京市政府宣布,8月8日,將全線開放已經修繕完畢的23公里城墻,讓民眾和游客能夠盡享城墻上的南京城風光。

　　南京城墻保護管理中心副書記曹方卿告訴記者,“目前來講,城墻上跑黃包車的還沒有,西安城墻是3人自行車、2人自行車,還有6人的和10人的電瓶車;大同是在城墻的下面,采用黃包車的形式環城游。(此次)我們南京市內大部分老城區景點都以明城墻為連接線,從解放門開始算起,有玄武湖、九華山、雞鳴寺、秦淮河、大報恩寺這些景區,基本上是圍繞著城墻的兩側。”

　　然而風景雖美,但23公里長的城墻路對于一些高齡和殘疾游客實屬“路漫漫”,因此,南京市決定投入數量黃包車,方便游客出行。

　　當天,記者在南京中華門城堡目睹了尚未投入使用的黃包車。與想象中不同,這并非是真正的人力黃包車,而是嶄新的電動車。由于使用了特別制造的寬型軟橡膠輪胎,坐在上面幾乎感受不到太大的震動,“相對的,車輪胎對城墻磚面的損害也非常小。”對于不少市民的擔憂,曹方卿解釋。

　　對于“坐著黃包車上城樓”的價格,曹方卿透露,目前,南京明城墻開通的長度約23公里,將于8月8日正式開放游覽的線路長度約18公里,計劃推出明城墻年卡,價格擬定在每人100元人民幣左右,游客可采取分段游覽,費用參照不同區間,不同收費方式。(記者 鐘鑫）