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　　這些年來(lái)，隨著國(guó)際旅游島建設(shè)速度的加快，海南旅游服務(wù)業(yè)的硬件設(shè)施可謂是突飛猛進(jìn)，取得了前所未有的顯著成果。就拿運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，各種旅游車(chē)輛越來(lái)越多，也越來(lái)越豪華，三亞、海口還投入了電召車(chē)運(yùn)營(yíng)。

　　但另一方面，游客外出的實(shí)際感受卻沒(méi)有得到同步提升，如果不跟團(tuán)、不開(kāi)車(chē)，出去旅游簡(jiǎn)直是困難重重。電召車(chē)經(jīng)常是招而不至，擠公交、搭三腳貓、坐摩的時(shí)常有之。最糟糕的情況是，最后幾百米甚至需要走路前往。筆者就多次遭遇類(lèi)似“囧途”。有一次，從福山咖啡文化風(fēng)情小鎮(zhèn)游玩出來(lái)，我和我的小伙伴們都驚呆了，公路邊竟沒(méi)有任何交通工具，只好步行六七百米到高速路口坐車(chē)。

　　類(lèi)似問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，不僅傷了游客心，也損害了國(guó)際旅游島的形象。究其原因，一方面在于一些地方、一些行業(yè)缺乏服務(wù)觀念和服務(wù)意識(shí)，過(guò)于注重硬指標(biāo)、硬成績(jī)，沒(méi)有從軟件服務(wù)上做到位，沒(méi)有設(shè)身處地為游客，特別是散客考慮。當(dāng)前，海南旅游業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)就是散客數(shù)量越來(lái)越多，似有成為主流之勢(shì)。在這種情況下，散客的旅游體驗(yàn)對(duì)我們發(fā)展旅游業(yè)，開(kāi)發(fā)潛在游客群意義重大，內(nèi)地游客坐著飛機(jī)和火車(chē)過(guò)來(lái)了，出去玩卻舉步維艱，連從海口市區(qū)打車(chē)去假日海灘都被拒載，游客能玩盡興嗎?旅游潛能開(kāi)發(fā)能充分嗎?

　　另一方面，受經(jīng)營(yíng)范圍限制，旅游車(chē)輛運(yùn)營(yíng)受到掣肘，存在體制機(jī)制障礙。以旅游公交為例，海口的旅游公交無(wú)法向定安、澄邁、文昌的景點(diǎn)延伸，三亞的旅游專(zhuān)線也難以到達(dá)陵水、保亭等地景區(qū)，這就導(dǎo)致一些散客雖然對(duì)這些景點(diǎn)心向往之，要去卻困難重重。有時(shí)不得不先到縣城，再去鎮(zhèn)鄉(xiāng)，最后搭“三腳貓”才能抵達(dá)景點(diǎn)，路上就花費(fèi)大半天。

　　這樣的狀況，不符合海南旅游業(yè)發(fā)展需要，必須得謀劃要怎么解決了。建設(shè)國(guó)際旅游島，就要把海南作為一盤(pán)整棋來(lái)下，打破區(qū)劃壁壘，提升服務(wù)軟環(huán)境，讓游客可以自由選擇旅游方式，不再需要為出行“揪心”。