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旅游業(yè)如何順應(yīng)“高鐵時(shí)代”

文旅界 2014.01.21 10:44 閱讀量：60866

要深入研究高鐵客運(yùn)所形成的旅游市場(chǎng)新特點(diǎn)、旅游消費(fèi)新動(dòng)向，科學(xué)謀劃旅游目的地建設(shè)和旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)的新思路、新戰(zhàn)略，讓高鐵為旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生更大……

　　要深入研究高鐵客運(yùn)所形成的旅游市場(chǎng)新特點(diǎn)、旅游消費(fèi)新動(dòng)向，科學(xué)謀劃旅游目的地建設(shè)和旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)的新思路、新戰(zhàn)略，讓高鐵為旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生更大的促進(jìn)作用

　　備受關(guān)注的廈(門)深(圳)高速鐵路去年年底開通，這標(biāo)志著我國(guó)“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要“一縱”——東南沿海鐵路全線貫通。而同時(shí)開通運(yùn)營(yíng)的還有西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路。至此，我國(guó)鐵路總里程超過了10萬公里，而高速鐵路的總里程則突破了1萬公里。據(jù)中國(guó)鐵路總公司介紹，在10萬公里的鐵路總里程中，時(shí)速120公里及以上線路超過4萬公里，其中時(shí)速160公里線路超過2萬公里;高速鐵路在建規(guī)模1.2萬公里，使中國(guó)成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

　　眾所周知，交通設(shè)施、交通工具、交通服務(wù)等是影響旅游業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件，交通條件的快速和便捷，不僅在很多方面改變了人們的出游習(xí)慣，形成新的旅游市場(chǎng)特征，同時(shí)也能夠改變傳統(tǒng)的旅游目的地組織形式，形成新的目的地形態(tài)。因此，“高鐵時(shí)代”的到來，必將在很多方面對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　首先，從游客的角度來說，高鐵的快速與便捷，使出游更加便捷和常態(tài)化了。高鐵客運(yùn)一是擴(kuò)大了人們的生活半徑、拓展了出游空間，“快速”實(shí)際就是對(duì)空間的“壓縮”，能夠擴(kuò)大人的生活空間，使人們的“一小時(shí)生活圈”、“半日生活圈”、“一日生活圈”的覆蓋面越來越大，而對(duì)于游客而言則是拓展了他們的出游半徑，使他們能夠在一定的時(shí)間內(nèi)有更大的活動(dòng)空間和出游距離，這在一定程度上改變了人們傳統(tǒng)的生活方式，使他們有更多的時(shí)間和條件去享受在異地的生活和經(jīng)歷。二是改變了旅游的“行游比”，真正實(shí)現(xiàn)了人們所期望的“快旅慢游”，使旅游更具休閑性，讓游客能夠有更多的時(shí)間去從容地享受漫游、休閑游、度假游的樂趣與愜意。三是能夠提高居民出游率，高鐵的公交化、快速化、便捷化、大能力等特點(diǎn)，激發(fā)了人們的出游欲望，促進(jìn)了旅游市場(chǎng)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，如京廣高鐵貫通一年以來，珠三角到武漢、長(zhǎng)沙、鄭州、石家莊、北京的游客比開通前增長(zhǎng)了20%以上。

　　其次，從旅游地的角度來說，高鐵的快速與便捷，改變了傳統(tǒng)旅游目的地的形態(tài)與產(chǎn)品體系。一是由于高鐵的快速對(duì)空間的“壓縮”，擴(kuò)大了傳統(tǒng)旅游目的地的范圍，使原來一個(gè)行政區(qū)就能夠擔(dān)當(dāng)旅游目的地角色的可能性越來越小了，而更需要幾個(gè)行政區(qū)之間進(jìn)行跨區(qū)域的資源整合，促進(jìn)旅游目的地進(jìn)入跨區(qū)域整合、組織與一體化發(fā)展的階段。二是能夠促進(jìn)旅游目的地產(chǎn)品體系的調(diào)整與重構(gòu)，游客的“快旅慢游”對(duì)于旅游目的地的產(chǎn)品開發(fā)而言，就是要更加注重休閑、娛樂、購(gòu)物等旅游產(chǎn)品的開發(fā)，使旅游目的地的產(chǎn)品能夠與“快旅慢游”的旅游市場(chǎng)特征有更高的吻合度。三是有可能形成“虹吸效應(yīng)”，高鐵的快速與便捷，會(huì)使更多的資源向中心城市、樞紐城市集聚，從而讓一些中小城市和遠(yuǎn)離高鐵沿線的城市被邊緣化，使城市發(fā)展的資源分配更加不均衡，這對(duì)旅游業(yè)來說具有同樣的效應(yīng)，如果不引起足夠的重視并采取相應(yīng)的措施，那些中小城市和遠(yuǎn)離高鐵沿線的城市將有可能在高鐵時(shí)代被進(jìn)一步弱化。

　　最后，從旅游企業(yè)的角度來說，高鐵時(shí)代所帶來的市場(chǎng)變化，勢(shì)必影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略。高鐵時(shí)代所形成的新的旅游出行習(xí)慣、新的旅游消費(fèi)行為、新的旅游發(fā)展趨勢(shì)和新的旅游目的地形態(tài)，必然要求相關(guān)的旅游企業(yè)——包括旅行社、旅游景區(qū)、旅游飯店、旅游車船公司、旅游購(gòu)物商店等，要根據(jù)新的市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行新的產(chǎn)品組合，策劃新的服務(wù)內(nèi)容，形成新的業(yè)態(tài)，設(shè)計(jì)新的盈利模式，以適應(yīng)高鐵旅游的新形勢(shì)。

　　總之，高鐵時(shí)代，游客出游更方便、更快速、更舒適。而對(duì)旅游地和旅游企業(yè)來說，則是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。有關(guān)部門要深入研究高鐵客運(yùn)所形成的旅游市場(chǎng)新特點(diǎn)、旅游消費(fèi)新動(dòng)向，科學(xué)謀劃旅游目的地建設(shè)和旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)的新思路、新戰(zhàn)略，讓高鐵為旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生更大的促進(jìn)作用。

高鐵

網(wǎng)友評(píng)論 (46條)

: 楊曉龍 2014-02-04 22:38

高鐵旅游時(shí)代

0

: 王利娜 2014-01-30 04:13

疼

0

: 王偉 2014-01-24 22:51

贊

0

: 符歐群 2014-01-24 22:02

頂

0

: 尚婉君 2014-01-23 14:01

高鐵快，節(jié)省時(shí)間，適合旅游

0

: 蔡孝容 2014-01-23 00:05

頂

0

: 孟廣云 2014-01-22 17:21

關(guān)鍵跟的上嗎

0

: 李榮 2014-01-22 15:22

高鐵時(shí)代，百姓出游更方便，更快捷，更舒適。但旅游相關(guān)企業(yè)卻面臨新的挑戰(zhàn)！

0

: 劉偉 2014-01-22 12:33

不好說

0

: 郭雁民 2014-01-22 09:55

學(xué)習(xí)

0

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